氣體壓縮機(jī)廠家總結(jié)夏日空壓機(jī)的高溫毛病

1、環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)螺桿空壓機(jī)形成以下兩個(gè)方面影響

A：溫度越高，空氣就會(huì)越淡薄(就好像空壓機(jī)在高原地區(qū)效率低一樣)，形成空壓機(jī)作業(yè)效率下降，使空壓機(jī)更多的時(shí)刻處于在加載的狀況，帶更多的負(fù)載，形成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，然后空壓機(jī)的溫度必定就會(huì)更高。

B：一般空壓機(jī)規(guī)劃的時(shí)分就有一個(gè)規(guī)劃運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度(例如30-40度)，在規(guī)劃運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)空壓機(jī)一般高溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于規(guī)劃運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度，就會(huì)進(jìn)步空壓機(jī)的溫度使空壓機(jī)究竟乃至超越空壓機(jī)的停機(jī)溫度，然后形成空壓機(jī)高溫。氣體壓縮機(jī)

2、空壓機(jī)系統(tǒng)缺油

可以檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L(或MIX)。如發(fā)現(xiàn)油量缺乏或調(diào)查不到油位時(shí)，應(yīng)要立即停機(jī)加油。

3、檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量

噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般情況下不宜做改變。

4、機(jī)油超越使用時(shí)刻，機(jī)油變質(zhì)

機(jī)油流動(dòng)性變差，熱交換熱性能下降。形成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能帶走形成空壓機(jī)高溫。

5、潤(rùn)滑油規(guī)格不正確或品質(zhì)較差

螺桿機(jī)的潤(rùn)滑油均有嚴(yán)格要求，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)中的要求為淮。

6、油中止閥(斷油閥)作業(yè)不正常

油中止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)敞開(kāi)，停機(jī)時(shí)封閉，以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件在加載時(shí)不敞開(kāi)，主機(jī)會(huì)因?yàn)槿庇投艚萆郎兀瑖?yán)重者會(huì)形成螺桿總成焚毀。

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