緊縮氣體用于制冷和氣體分別：

氣體經(jīng)緊縮、冷卻、縮短而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)度等）如氨或氟利昂緊縮機。其緊縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類緊縮機一般成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分別設備中，將各組份分別地分別出來，合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分別后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。防爆無油空壓機廠家?guī)懔私飧啵?/span>

壓縮氣體有難關于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工辦法把氫加熱，加壓后與油反響，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。氣體壓縮機

氣體保送：

用于管道保送氣體的緊縮機，視管道長短而挑選其壓力。送長途煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

緊縮空氣體系中，壓降是耗費企業(yè)資源要素之一，如果體系壓力降至氣動工具和設備所需的工作壓力以下，運用功率將敏捷下降。體系壓力丟失的顯著原因是緊縮機太小，供氣量不能滿足用氣量的要求；需要緊縮空氣的工具和設備太多；或走漏太多，氣壓丟失直接的原因是受到氣管內(nèi)壁的摩擦阻力造成的，管子直徑越大，在氣管集聚的空氣越多，在管內(nèi)的摩擦阻力就越小。

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