空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過(guò)螺桿空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級(jí)冷卻器后仍?shī)A藏必定的油、水成分。防爆無(wú)油空壓機(jī)廠家?guī)懔私飧啵?/span>

雖然螺桿空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器后均配有氣水別離器，用于別離緊縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)效果并不理想。

由于螺桿空壓機(jī)停備時(shí)刻長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤(rùn)滑油含水量逐步增多。

空壓機(jī)視油鏡的設(shè)定，就是說(shuō)有利于知道潤(rùn)滑脂的剩下量、色調(diào)。那人們可否從潤(rùn)滑脂的色調(diào)，分辨空壓機(jī)機(jī)器設(shè)備是不是常見(jiàn)故障呢?要是是相同潤(rùn)滑脂，依據(jù)時(shí)間刻度發(fā)展趨勢(shì)，是能夠具體分析潤(rùn)滑脂品質(zhì)的轉(zhuǎn)變。由于，色調(diào)的轉(zhuǎn)變代表其成分有所不同或是有空氣污染物了。

空壓機(jī)油在應(yīng)用全過(guò)程中，柴油均會(huì)造成色調(diào)轉(zhuǎn)變，由淺至深，它是這種普遍存在。一些客戶立即將柴油出現(xiàn)的色調(diào)變深與柴油質(zhì)量難題搞混，馬上換機(jī)油，它是不合理的。

空壓機(jī)為防止形成靜電都是用接地設(shè)備。閥門(mén)附件不可突然開(kāi)啟或關(guān)閉。容器和管遭零件禁止選用具有可燃性的密封材料。壓縮機(jī)設(shè)備為防止氣體倒流都設(shè)有止回閥，理想的壓縮機(jī)用止回閥選用類似壓縮機(jī)排氣閥性質(zhì)的止回閥，優(yōu)點(diǎn)是閥片質(zhì)量小、升程小、沖擊能量不會(huì)產(chǎn)生火花。

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